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N厂V4迪通拿质量评测-N厂迪通拿V4对比V3做了哪些升级?

在国内劳力士这个品牌非常火爆,曾经一度是身份的相争,很多先富的人群戴表的首选,甚至在香港的电影中,有劳力士就有东山再起的资本,虽然这是夸张的手法,也侧面印证了劳力士品牌的成功。作为品牌唯一的计时码腕表系列,劳力士宇宙计型迪通拿经常处于断货的状态,不得已有的表友只好买N厂迪通拿复刻表解毒。目前N厂劳力士迪通拿4130经过改进,出品的是V4顶级版本,这个全新的版本会不会一如既往的让人称赞呢?

N厂迪通拿V4质量评测

劳力士迪通拿属于劳力士宇宙计型系列里面的表款,而宇宙计型是劳力士款式内比较高端的款式,一经推出火爆大江南北,当然N厂也不示弱,跟进技术研发,复刻出了许多劳力士迪通拿。首先我们先来看看今天的主角劳力士迪通拿黑面陶瓷V3版评测。此次N厂劳力士迪通拿116500LN黑面陶瓷,有个突破,旧款的N厂劳力士迪通拿计时按钮长度不同步正品,对于长期混表圈的表友来说能一眼分辨,但近期N厂新的工艺解决了这个问题,计时按钮完美同步正品。

N厂熊猫迪V4升级版来袭,还原正品一致的圈口颜色及高科技白金真空电镀字体.真正做到永不退色.全新订制版N厂4130机芯,厚度和正品一致,全部功能100%完全实现,史无前例的使用了订制版KIF避震器,整机根据真正的Cal.4130机芯设计,三层基板从倒角到太阳纹完全1:1尊重原厂设计,不止秒杀市面上一切副本迪通拿,也是唯一可以和正品媲美的副本迪通拿,秒天神器,无需考虑,N厂出品。

劳力士迪通拿最亮眼的地方在它独到的设计,以至于迪通拿的辨识度很高,而迪通拿116500LN也算是劳力士里面的热销款,同时它也骚气十足。采用高强度耐腐蚀的904L钢材制成的壳套,设有测速表圈,整体偏向现代风格的怀旧原始设计结合。搭载的是进口4130机芯,和原装一样装配有Parachrom减震游丝,机芯外观跟正品相差不多,不仔细看辨别不出真假,加上N厂大厂优势,外壳抛光打磨使得这枚N厂劳力士迪通拿116509更加漂亮高档。

N厂迪通拿V4对比V3做了哪些升级?

此次N厂升级V4版,针对以往缺陷做了改进,加量不加价,也算是N厂有点良心发现,很多时候,复刻表的升级都是顺带着涨价,弄得都不好跟客户解释,这次N厂推出V4迪通拿,

一、机芯耗时两年,重金购买数控设备对原装机芯进行开模,保证每个轴承和齿轮最低阻尼的磨合。真正的一体机芯,没有一片多余的甲板或者假齿轮,这也保证了表壳没有超厚。机芯甲板的细纹和洗花精致细腻,字体清晰深刻,不同于普通版本的粗矿,真实同步原装型号的Cal.4130一体机芯。计时归零干脆有力,功能对版。同样配置原装的KIF避震器,蓝色游丝。每一颗机芯都通过了QC模拟测试,在合理误差范围内再装配成表。这个机芯将近三年的考验了,也讲解了N遍了,再讲真的讲吐了。

二、外壳由于机芯尺寸的完美表现,才得以做出和原装一样的表壳厚度12.5mm,其他级别的复刻由于机芯不对所以难以实现这样的厚度。加上3D打印开模表壳表带,使得表壳的每一处线条和凹槽都和原装吻合,手感好,优雅美观,尽显原装气质。整表的圈口、镜面、内罩、把头、字面、指针和表扣均可通用原装,除贵金属款的重量有差别外,几乎很难看出破绽。

三、细节圈口上的刻度采用物理气相沉积技术,将色油高温涂覆在字体上,使圈口的竞速刻度完全符合原装的粗细,而且不会掉色。字面的放射纹细腻有秩,微距下才能看到线条。三个小盘的太阳纹粗细均匀,每个角度看上去都能体现很好的光泽和质感。刻度丁和原装一样边缘圆滑,夜光均匀高亮。狗头、天平、750等贵金属标志肉眼看上去和原装几乎没有分别。表扣皇冠和扣身一体成型,而非点焊。

总体来说,N厂V4迪通拿4130做的越来越好了,经过多次升级,达到了极高的复刻程度,和劳力士水鬼一样,此次还升级了实心中轴,盘面有很大变化,推荐是肯定的,就是稍微贵点,对于追求完美的表友来说这确实是个福音,喜欢的表友可以放心入手。

N厂迪通拿V4细节图

复刻表
  • 入行8年, 直接对接各大顶级复刻表工厂,专业检测,售后;主营N厂、VS厂、ZF厂、JF厂、V6厂、XF厂、MKS厂,AR厂等大厂一比一顶级复刻手表。微信号:MPSS2012
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